開欄語：“十四五”時期，竹山縣以習近平新時代中國特色社會主義思想為指引，堅持以新發展理念引領發展全局，在經濟賽道上提速奔跑，在生態畫卷中精描細繪，在民生沃土上深耕細作，于社會發展中勇毅前行，交出了一份從“量變”到“質變”的精彩答卷。
為全景展現“十四五”發展成效，縣融媒體中心特推出“五年答卷映初心?一都四地啟新程”主題宣傳，用翔實數據勾勒發展軌跡，用鮮活案例見證蝶變歷程，用動人故事傳遞民生溫度，讓這份沉甸甸的“十四五”答卷可看、可感、可傳。敬請關注！
低空經濟大騰飛
——竹山“云端”開拓新賽道
作為新質生產力的典型代表，低空經濟以其輻射鏈廣、帶動性強的特質，成為未來產業新高地。“十四五”期間，竹山縣搶抓通用機場建成投用的先發優勢，率先謀篇布局，多元拓展業態，全力搶抓低空經濟發展黃金機遇，為縣域高質量發展繪制騰飛新翼。
鄂西北片區首個A1類通用機場——竹山縣通用機場，2019年4月啟動選址，2021年7月開工建設，2024年1月取得適航許可并正式投入運營。由此，竹山縣成為全省率先實現“高飛”夢的山區縣。
天空航道開啟，發展夢想升騰。“十四五”期間，我縣以通用機場為支點，積極謀劃布局短途客運、低空寄遞、航空運動、科普研學、飛行培訓等低空經濟全產業鏈，致力于讓廣闊的天空成為縣域發展的“熱土”。
2025年10月9日，竹山至十堰至漢南延長線、竹山至宜昌兩條短途客運航線正式開通。當日，由武漢漢南機場起飛，經停十堰武當山機場、宜昌三峽機場的“運12”飛機穩穩地降落在竹山通用機場，機場以“過水門”最高禮遇迎接飛機的到來。
“作為第一批乘坐竹山至宜昌直達航班的乘客，經過兩個小時的飛行，我覺得還是很享受的。”游客程萌鑫說。
隨著短途客運航班的常態化運營，我縣不僅打通了“飛的”與外界快速連接的新通道，更開啟了“云端”產業鏈式聚集的新賽道。
依托竹山通用機場氣象環境穩定、年適飛天數長、飛行干擾因素少等諸多優勢，2025年4月，湖北省首個低空飛行器大型試驗基地在竹山通用機場正式啟用，吸引了14家航空機構和23家航空企業落戶，開展低空飛行器及周邊產品的適航試驗、性能測試、場景驗證等業務。
北京零創眾成科技有限公司董事長邰鑫來介紹：“目前像竹山這么好的空域，這么好的試驗測試環境，在中國都是非常罕見的資源。所以凌云飛行器（公司）選擇在湖北落地當地的公司，我們希望飛行器和零部件都能夠在這里生產制造，并且試驗試飛。”
從產業集聚的熱土到藍天競技的賽場，竹山縣“低空經濟+”的多元模式持續拓展。2025年11月20日，全國跳傘錦標賽在竹山通用機場圓滿落幕。為期一周的賽事活動，共有來自湖北、北京、河南等7支代表隊150余名頂尖跳傘健兒展開巔峰對決。
這場國內最高規格的空中競技賽事，不僅為現場游客帶來一場震撼的視覺盛宴，還受到央視財經頻道和新聞頻道持續關注，全方位展現了我縣優越的空域條件、秀美的山水風光、周到的賽事組織和蓬勃發展的低空經濟活力。
“我們跳下來以后風向、風速、還有天氣都特別好，特別適合高空跳傘、極限運動。”湖北省跳傘隊教練朱萌說。
作為“湖北省航空運動訓練基地”，從2024年開始，國家和省跳傘隊就常態化駐竹山開展日常訓練。以此為技術保障，高空跳傘體驗業務也持續火熱，吸引不少游客挑戰自我。
游客楊虎威說：“我是十堰市鄖陽區的，通過網上看到竹山宣傳高空跳傘的項目，覺得很新奇，來體驗這個極限運動是非常好的，也展示了我們十堰文旅高速的發展。”
在跳傘運動激發大眾航空熱情的同時，飛行培訓、飛行體驗、科普研學等項目也呈蓬勃發展之勢，游客和孩子們得以近距離走進機場完成“飛天”夢。
陜西云翊通用航空有限公司創始人席浩森介紹：“我們飛行教員均是民航航校多發教員，人均飛行經歷3500個小時，能為游客帶來安全專業的飛行體驗。游客在花費不到400元的情況下，就能享受到12到15分鐘的低空飛行觀光體驗。”
“我的感受是新奇的，這次研學來到機場觸摸了飛機，加深了我對飛機結構的理解。”張灣區實驗中學學生張帥說。
“舊時王謝堂前燕，飛入尋常百姓家”。如今，低空寄遞物流、農林植保、搶險救援、飛手培訓等，低空領域多場景應用在竹山已成為“尋常”。竹山低空經濟的順勢騰飛，正將天空的“高遠”轉化為發展的“高效”，空域的“優勢”轉化為競爭的“勝勢”。
“我們在短途運輸上將新增加到西安和重慶的航線；在航空運動上力爭建成全國跳傘訓練基地；在培訓的基礎上，確保5家航校能夠滿員全額在這里得到飛行培訓；在低空研學上，研學人次上達5萬人以上；低空實驗基地飛行器在這里測試，我們力爭達到500架次以上，在全市全省當好表率、樹好標桿。”竹山機場辦主任周漢卿介紹。（黨時軒）
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